SITE SØK

"Nissan Avenir": en kort beskrivelse av to generasjoner japansk vogn

"Nissan Avenir" er en stasjonsvogn somble produsert av den japanske automaker i 15 år. I 1990 ble den første modellen utgitt, og i 2005 - den siste. Denne modellen ble basert på plattformen for "Nissan Examples" av andre generasjon. Nyheten på begynnelsen av 90-tallet ble raskt populær, fordi de viktigste funksjonene var effektivitet, kraftige motorer, firehjulsdrift og økt gjennomstrømning.

nissan avenir

Om den første generasjonen

I utgangspunktet, "Nissan Avenir" i kroppen av W10Den ble samlet av motorer med henholdsvis 1,6 og 1,8 liter volum. Men disse motorene var under dekslene på forhjulsdrevne versjoner. Men det var fortsatt modeller med fire aktive hjul. Under dekselet ble det satt 2-liters motorer. Og lastmodifikasjoner ble samlet utelukkende av motorer på 1,6 liter.

Interessant, forhjulsdrift modeller "NissanAvenir "ble tilbudt enten med en 4-trinns" automatisk "eller med en 5-trinns" mekanikk ". I prinsippet var andre biler utstyrt med de samme transmisjonene. Imidlertid kan "mekanikeren" for alle hjulmodeller skryte av en elektrovacuum innføring av bakaksel. En "maskin" hadde en permanent forbindelse, utført gjennom en viskøs kobling.

Dieselmotorer

Interessant, 3 år etter startenProduksjonen i linjen la til en turbodieselmotor. "Nissan Avenir" med en slik motor ble raskt populær. 2-litersenheten produserte 91 hk. og var veldig økonomisk.

Og så, i 1995, var det en modell under merkenavnetSalut. Under hetten på denne helhjulsdrevet bilen installerte en 210-sterk turbodiesel. Denne modellen kan bare fylles ut med "automatisk". Det er interessant at slike Nissan Avenir dukket opp nesten på samme tid sammen med sin rival, som var Subaru Legacy GT.

motor Nissan avenir

Den andre generasjonen

I 1998 dukket opp en ny "Avenir" ikropp W11. Vesentlige endringer skjedde. Det var en bakre fjæring med flere lenker, noe som ga modellen utmerket stabilitet på veien og god håndtering. Spesiell oppmerksomhet ble trukket på slike strukturelle elementer som 4WD Atessa-systemet, samt en helt ny CVT-M6-overføring.

Dieselenheten CD20ET ble tilbudt utelukkende med en 4-trinns "automatisk". Men mer interessant er at nye biler begynte å være utstyrt med en kraftig 230-hestekrefter motor utstyrt med turbolader.

Dette var de viktigste endringene. I fremtiden, selvfølgelig, gjennomgikk modellen en liten restyling. For eksempel begynte modeller i 2000 å komme ut med økt clearance og større hjul. Men etter hvert begynte etterspørselen etter stasjonsvognen å falle. Subaru Legacy brukte den mest populære. Derfor ble det i 2005 besluttet å avvikles.

nissan avenir vurderinger

Eierkommentarer og kostnader

"Nissan Avenir" ble ikke levert for eksport iRussland. Imidlertid bor mange eiere av denne bilen på territoriet til vårt land. Mange brakte her stasjonsvognen selv. Folk sier at dette er en god og pålitelig bil, som vil være en utmerket hjelper til de som er engasjert i oppdrett eller går på en kort tur. Takket være den store bagasjerommet er det mulig å laste inn mange generelle ting.

Denne maskinen kan også enkelt lanseres i minus entemperatur. Bilen er ganske kraftig og økonomisk: rundt i byen tar omtrent 10 liter bensin per 100 km. En annen glad solid, "ikke drept" suspensjon og en kraftig motor. Pleie er ekstremt enkel: Du må regelmessig skifte filtre, olje (hver 8-9000 kilometer) og lys (hver 30.000 km). Her er noen av disse "Nissan Avenir" vurderingene.

Forresten, selv nå kan du finne denne stasjonsvognensalg ved annonser. Og i god stand. 2000 modellåret koster rundt 200 tusen rubler (med en 1,8-liters 130-hestekrefter). I prinsippet er det muligheter for både mer og mindre høy pris. Men i alle fall, før du kjøper det, er det verdt å sjekke ut bilen for SRT. Bilen er ikke ny, derfor, før transaksjonen er avsluttet, er det nødvendig å finne ut hvilke skader den har.

</ p>
  • evaluering: