Kawasaki W800 kombinerer det sistefremgang og klassisk retro stil. Utseendet er en direkte referanse til stilen på 60-tallet, og jernfyllingen oppfyller alle krav og høye standarder i dag. Røttene til historien til denne modellen går tilbake til 1965, da den legendariske W1 ble utgitt. Selvfølgelig kan vi ikke si at W800 er sin direkte arving, men rasen er fortsatt sporbar i den.
Retro Classic Kawasaki W800 er en fortsettelsemodell Kawasaki W650. Det adskiller seg fra prototypen ved det økte motorvolumet og tilstedeværelsen av et bensininnsprøytningssystem. I tillegg har den ikke en kickstarter. Årsaken til å oppdatere den populære i sin tid motorsykkel Kawasaki W650 var innføringen av nye miljøstandarder for atmosfæriske utslipp, som modellen ikke var i samsvar med. Generelt er motorsykkelen W800 og W650 nesten identiske.
Kawasaki W800 har to modifikasjoner. Den vanligste grunnleggende versjonen, uten en utjevning. I tillegg er det en versjon av Cafe Style, hvis design er løst i stil med "cafe-racer". Denne serien er preget av tilstedeværelsen av frontfesten. Det er også en spesiell serie - Special Edition, som er en stilig svart versjon av den grunnleggende motorsykkelen.
Kawasaki W800 har en 2-sylindret in-line luftkjølt motor med et volum på 773 cm3, og kraften når 48 hk.
Seriell utgivelse startet i 2011., når det er på tide å erstatte den utdaterte modellen Kawasaki W650. I 2012 ble serien Special Edition lansert. I samme år ble begge motorsykler med Cafe Style-designen introdusert til verden.
Kawasaki W800-motoren kan kalleset kunstverk. Det er ikke dekket med deksler og kan ses med det blotte øye. Kompliment design og stilig bensintank. Noen deler og deler av motorsykkelen er forkrommet, noen av glitrende aluminium. Hengende til retro stil er understreket av en dopet belegg og imponerende eiker. Hjulene har en stor diameter. Eksosrør er dekorert i stil med "peashooter".
Hvem oftest kan ses i salenretro motorsykkel? Fantasi, sannsynligvis, først og fremst tegne en stor skjegget syklist, kanskje en gråhåret syklist. Det er logisk å anta at en motorsykkel i de beste tradisjonene på sekstitallet snart vil finne fans blant det gamle skolen bikerfest. I mellomtiden kan Kawasaki W800 ofte bli funnet under sadel av en veldig ung rytter. Ikke rart at de sier at denne motorsykkelen tilhører den sjeldne kategorien ting som alltid vil være ute av mote og ute av tid. Derfor vil de ikke miste relevans i mange år.
Denne sykkelen til smak av de som setter pris på stilen, hvem gjør det ikkefremmed jakt etter en flyktig flyktig mote, aerodynamisk body kit, super-hastighetsindikatorer. Kawasaki W800 er med andre ord valgt av de som bare trenger en god motorsykkel.
I følge funksjonell er denne motorsykkelen en typisk bysykkel. På den kan du gå og på en ganske seriøs tur med en solid kilometer, og litt jage et løp. Men hovedformålet er å ri rundt i byen.
typen | retro klassisk |
kronologi | 2011 - nåtid Bp. |
motor | 2-sylindret, 4-takts |
ramme | rørformet stål |
volum | 773 cm3 |
Drivstofftilførsel | injektor |
tenning | elektronisk |
Strømforbruk | 48 hk |
KP | 5-trinns |
stasjonen | kjede |
Frontbrems | 2-stempelkaliper |
Bakbremser | tromme |
Fjæring foran | teleskopisk gaffel |
Suspensjon tilbake | dobbelt støtdemper |
LxBxH, mm | 2190 x 1075 x 790 |
Maksimal hastighet | 165 km / t |
Drivstofftank | 14 l |
Vekt (kurvevekt) | 217 kg |
I dag kan du kjøpe en helt ny Kawasaki W800 motorsykkel fra de offisielle representantene for bekymringen. Mettet og sekundærmarked.
Motorsykkel som var i bruk, men har ikkekjører på veiene i Russland og andre CIS-land, vil koste litt mer. Kostnaden for en motorsykkel i god teknisk stand, hentet fra Japan, er i dag omtrent $ 7000.
</ p>