Motorsykler er 125 kuber. Lette motorsykler: foto, priser

Lette motorsykler med 125 kubemotor - mesten felles form for transport blant unge mennesker. Første inntrykk av "blekksprut", som sykkelen kalles kjærlig, det er under deg en sykkel. Men det er nødvendig å vri håndtaket av gass, som der og da er det en følelse av kraft og fart. Manøvrerbarheten til motorsykkelen er fantastisk, den kan slippe inn i det smaleste gapet mellom biler uten å redusere fart. Profesjonelle pizza peddlers foretrekker å bruke dette kjøretøyet i en storby.

Kinesisk forsamling

Motorsykler på 125 kuber, hvor bilder er plassert iVår artikkel er utstedt av mange firmaer. Her, de japanske produsentene "Honda", "Yamaha" og "Suzuki." Tysk i personen av sachs madass Det er engelsk pitbikes produsert av selskapet "Bantam". Men når man kjøper det, må man huske at 99 prosent av motorsykler, uansett firma de tilhører, samles i Folkerepublikken Kina. Selvfølgelig forstyrrer dette ikke deres tekniske meritter, for i kinesiske samlingsanlegg, visuelt eller usynlig, er det representanter for merkevaren og spore byggekvaliteten.

Kontrollører opererer ganske stivt, sidenKvalitetskravet rettes spesifikt til produsenten, og ikke til montørene på kinesisk territorium. Hvert tilfelle av defekte produkter blir forsiktig demontert og straffer pålagt urettferdig arbeid, som noen ganger uttrykkes i femfigurer. Derfor er krav fra forbrukere sjeldne, kinesiske arbeidere forsøker å oppfylle sitt ansvar med maksimalt ansvar. Vurdere av det faktum at det praktisk talt ikke er noen negativ tilbakemelding på sitt arbeid, vil det kinesiske arbeidsmarkedet fortsette å utvikle, noe som gjør arbeiderne og deres land rikere.

kostnaden for

Lette motorsykler har fått popularitetpålitelighet og relativt lav pris. Det høye navnet til produsenten tiltrekker først kjøperen, og når han fortsatt er positivt overrasket over prisen på bilen, fordømmer enhver tvil. Dette er tilfellet med den japanske sykkelen Yamaha YBR 125, som nylig ble en bestselger av det russiske markedet. Til en pris på 58 tusen rubler, mottar kunden en motorsykkel med en økonomisk firetaktsmotor utstyrt med en elektrisk forrett, støpehjul og en frontventilert skivebrems.

Men i første omgang for cheapness blant lungeneVei motorsykler er den hviterussiske bedriften OAO Motovelo, som produserer Minsk. Modifikasjon av "Sputnik" koster 23 tusen rubler. Motorsykkel fra samme modellområde under nostalgisk tittel "Pioneer", er solgt til nesten samme pris. En mer perfekt modell "Leader", i samsvar med navnet, fører til pris, kostnaden er 35 tusen rubler.

Russiske produkter

Motorsykler på 125 kuber er produsert på russiskbedrifter. Dette er en fabrikk i Kovrov, produktene er kjent siden sovjetiske tider. Den eldre generasjonen husker "Kovrovets" med en to-takts motor, en pålitelig og høyhastighets motorsykkel. For tiden produserer anlegget en modell "Lifan", som koster 40.500 rubler. Selskapet "IzhMash", som produserer lette motorsykler av merkevaren "Fast and the Furious Meteor", verdt 55.500 rubler, holder også tritt med teppefabrikken.

Kinesiske modeller

Motorsykler med 125 kuber utenlandsk produksjonkoste mer. Den internasjonale modellen Zongshen LZX150, estimert av selgere på 72 tusen rubler. Og motorsykkelen til den blandede europeiske produsenten Jawa Dandy er på salg for 100 000 rubler. Hvorvidt maskinen er verdt slike penger, kan du bestemme med sine tekniske egenskaper: på begge hjul perforerte skivebremser. Økonomisk firetaktsmotor. Størrelsen på hjulene, sportsbike - 17 tommer. To-nivået sete. Men det er nødvendig å foreta en reservasjon - motorsykkelen i Kina kommer til. Men gitt at det innenlandske kinesiske modeller som allerede er i noen henseender forkant av europeiske produkter, kan det konkluderes - montering i Kina gradvis blir en positiv faktor.

Kinesiske motorsykler 125 kuber

I Kina samler ikke bare alt som kan samles innFra importerte deler har innenlands spesialister allerede utviklet en rekke egne prosjekter innen motorsykkelbygging. Markedet presenterer flere dusin modeller som konkurrerer med vestlige kolleger. Kinesiske produkter kommer trygt fremover, takket være lave utsalgspriser og høy kvalitet.

Motorsykler på 125 kuber, produsert av Kina, har allerede fått popularitet:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 Sity Rider.

Cross sykler 125 kuber

Verdensomspennende konkurranser holdes påmotorsykkel sport, det er highway-ring løp og kryss. Den siste typen konkurranse innebærer deltakelse av spesielt tilberedte maskiner, med en motorkapasitet på 125 kubikkcentimeter. cross sykkel motsetning til konvensjonelle, er mangelen på skillevegger i lyddemperen som gir den karakteristiske torden lyd, og tilstedeværelsen av sverhdlinnohodnoy suspensjon, på grunn av hvilken føreren står på stigbrettet, er som i limbo, og han er ikke truet ved retur av dype uregelmessigheter avstand.

Langrenn motorsykler med 125 kubber er berøvet mangeenheter og deler som vanligvis står på sykler. Løpevognen har ikke en forlygte, et speedometer eller andre instrumenter. Motoren, bremser, clutch og gasspjeld - det er alt idrettsutøveren trenger å kjøre en langrennsmotor. Men undervognen på sykkelen er betydelig styrket og er designet for flere belastninger.

konkurranse

Sport og langrennsmotorer 125 kuber, prissom kommer til tre hundre tusen rubler, regnes som den mest prestisjefylte i sin klasse. Sportsprosesser med en liten kubikkkapasitet på motoren produseres av nesten alle kjente selskaper. I dette markedet er det kontinuerlig konkurranse. Den sterkeste og mest vellykkede produsenten er bestemt av konkurranser, som regelmessig arrangeres i forskjellige land. På sokkelen sammen med sjåføren, heve vinneren (noen ganger tilfeldig og noen ganger faktisk) motorsykkel vinner.

Men "å hvile på laurbærene sine" vil vinneren ikke lykkes, iNeste konkurranse må han bekrefte sin forrang. Derfor, mellom konkurranser, forsøker hvert firma å forbedre sin bil for å komme i gang i beste form.