Når en nåværende driver av en vanlig bilgår til en bensinstasjon og gir en tredel til halvparten av minimumseksistensminimum for en full tank, han uforvarende sukker og tenker: "Når ingeniørene vil komme opp med noe nytt". Håper at oljen noen gang mye billigere, dele noen av de nåværende eierne av biler. Men de mest deprimerende - ikke engang i den, og at konsentrerte organiske, som naturen forbereder i dypet av jorden årtusenskiftet, og som du kan motta uvurderlig materialene vi brenne i flere tiår, "otaplivaya" atmosfære og "skitt" av sine giftige gasser. Hvor er veien ut og se hva det er bilprodusentene?
Mest moderne bildesignerelaget som kvinners håndvesker motedesignere: de er uendelig endring "rov" linje til "aggressive" nadstraivaya dem over motoren og kropps løsninger fra slutten av det 19. - 20. århundre. Alt dette er rikelig polstret av smarte datasystemer som mister pålitelighet i forhold til "smartere". Nylig har store hybrider blitt lansert. Ideen om at batteriet i bilen mesteparten av tiden batteriet er ladet og opptatt til avfall, samt avfall generator opererer, "skyver" design, som opererer på prinsippet av en rimelig "push-tolkaystva" mellom forbrenningsmotoren og det elektriske systemet i bilen, lastet med høyt dreiemoment motorer. Elektriske biler utvikler også aktivt, men avskrekker heller forbrukere til en pris, eller mangler muligheten til å reise langt uten å lade opp.
Med en interessant realisering av ideen om en sunn kombinasjonhybrid teknologi for bevegelse og avanserte kroppsteknologier BMW har nylig "markert" BMW Vision EfficientDynamics-bilen, som ikke bare vises til publikum, men lovet for utgivelse høsten 2013. Fem Mercedes-Benz Advanced Design designstudier ble tilsynelatende skilt og reagerte raskt på den futuristiske fantasien Mercedes Benz BIOME, vist bare tre måneder etter at Mercedes Benz BIOME Concept ble vist for publikum på den årlige Design Challenge. Ved hjelp av dette konseptet så Mercedes-folkene inn i "rimelig langt", som "ikke vil være grusomt mot dem" på grunn av bioteknologi. Det er sant at disse bioteknologiene gjelder DNA-planter. Gjeldende genoengineering ser ut som arvelighet like effektivt som en elefant i en kinesisk butikk. Dette blir ikke lagt merke til bare av de som har full synfokusering ved ordet "fortjeneste". Hva ble oppfunnet i Californian Skolkovo, forbereder neste økonomiske rapport?
Mercedes Benz BIOME, gitt til offentligheten ogfotografer i konkurransen av bildesign i Los Angeles, veier 394 kg og er laget av svært lett materiale kalt BioFibre ( «biovolokno"). BioFibre er et materiale som er oppnådd fra planter med patentert DNA, som er lettere enn plast, men sterkere enn stål. Den samme anlegget samler flytende BioNectar 4534, som vil drive Mercedes Benz BIOME-bilen, samtidig som den skiller ut oksygen. Fremstillingen av BioNectar 4534 ved hjelp av bestemte reseptorer vil også bli pålagt alle tilgjengelige verter av denne bilplanten. For produksjon av Mercedes Benz vil BIOME trenge seks frø. Av de fire frø vokse hjul og to andre spire som mersedesovskih tre-spiss stjerner, som vokser og danner innsiden av kroppen fra forsiden av frø-stjernen og den ytre delen av kroppen - fra frø-stjerne tilbake. En kjedelig bil kan løses med fuglefett i kompostkassen.
Til slutt vil jeg si at Mercedes BIOMEEksternt og internt ser veldig bra ut, men det kommersielle om teknologien i sin produksjon ser så troverdig ut som tegneseriehistoriene om den kommunistiske fremtiden, utgitt i Sovjetunionen Brezhnev-tiden. Konseptet med å vokse og drive Mercedes BIOME-bilen er en levende illustrasjon av hva en rasjonell tysk designide kan forvandle når det gjelder Hollywoods hjemland.
</ p>