Generator VAZ-2105: Enhet, tilkobling, reparasjon

Når du starter bilen, en betydeligEn del av strømmen fra batteriet. For å gjenoppta denne ladingen gir design av hvilken som helst bil en generator. VAZ-2105 er også utstyrt med dem. Hva er dette elementet? Hvordan virker det? Enheten og driften av generatoren er beskrevet senere i denne artikkelen.

funksjonen

Dette elementet er en node somkonverterer mekanisk energi til strøm. Hovedfunksjonen som utføres av VAZ-2105-generatoren er batteriladningen. Enheten virker bare når motoren er på, når vevakselet roterer. På biler fra Auto VAZ (2105 er ikke et unntak) bruk alternatoren.

Hvor er

Enheten er plassert foran motoren.

Generatoren drives av en veivaksel. Jo høyere dette elementet er, desto bedre. Når alt kommer til alt, når vannet treffer, bryter det øyeblikkelig ned.

enhet

VAZ-2105-generatoren består av mange enheter og deler. Blant dem bør det bemerkes:

• Statoren.
• Rotor.
• Likeretterblokk.
• Børsteenheten.
• Regulator for spenning (i de vanlige folkene "sjokolade").
• Belt av en generator.

Alle de ovennevnte elementene er plassert i et metallhus.

Elementet er ganske tungt og veier minst ett kilo.

Om rotoren

Hovedfunksjonen til denne noden er opprettelsen av en magnetiskfelt. Rotorakselen har en eksitasjonsvikling. Sistnevnte er plassert i to polhalvdeler, som hver har 6 fremspring. Også på akselen er det anordnet kontaktringer. Takket være dem er den spennende viklingen tilført. I tillegg er pumpeakselakselen og den drevne drivhjulet plassert på rotorakselen. Lageret og remmen på generatorbeltet er vedlikeholdsfrie.

stator

Dette elementet tjener til å utvikle segvekselstrøm. Statoren kombinerer i sin design viklingen og metallkjernen. Sistnevnte er et sett med plater. I sporene i kjernen benyttes en sløyfe eller bølgelegging av viklingen.

bolig

Den representerer to deksler - baksiden og forsiden.

Sistnevnte er plassert på siden av drivhjuletav veivaksen. Begge generatordekslene er tilkoblet ved hjelp av flere lange bolter. Produksjonsmaterialet er aluminium. Det sprer seg lett varme og er ikke magnetisert, noe som er svært egnet for generatoroperasjon. Også på kroppen er det ventilasjonshull og "pote" av feste.

pensel

De tjener til å overføre elektrisk strøm tilkontaktringer. Børsteaggregatet inneholder to grafittelementer. De presses mot basen ved hjelp av en fjær. Alle disse detaljene er festet i kroppen - børsteholderen. I de siste generasjonene er dette elementet konstruktivt integrert med spenningsregulatoren og representerer en enkelt, ikke-montert enhet.

Likeretterblokk

Det er nødvendig å konvertere sinusformetspenninger som genereres av generatoren. Denne enheten er en metallplate hvor dioder er montert. De tjener også som kjøleribbe.

Det er 6 effektdioder i likeretterblokken (to elementer for hver fase). Det er en positiv og negativ konklusjon.

svingete

Motor VAZ-2105 med timebelte har en spesiellsvingete design. Det er koblet til via en egen gruppe, som består av to dioder. Takket være disse likeretteren går ikke utladningsstrømmen inn i batteriet når motoren ikke kjører. Noen bilister endrer generasjonsdesignet. Hvis viklingen er koblet til "star" -typen, og to ekstra dioder er koblet til utgangen, kan du øke ytelsen til elementet med 15-20 prosent.

Spenningsregulator

Dette elementet tjener til å opprettholde normalspenningsnivå i innebygd nettverk. VAZ-2105-generatoren er utstyrt med en halvlederspenningsregulator. På grunn av dette, lider batteriet ikke av spenningsfall. Generelt gir generatoren en ladning i området 13 til 14,5 volt. Ved oppladning av platen kan batteriene raskt koke.

stasjonen

Denne noden opererer fra beltestasjonen. Rotorens rotasjonshastighet er 3 ganger høyere enn hastigheten til motorens veivaksel. Jo sterkere du trykker på gassen, desto høyere spenningsutgang. På biler av klassisk familie bruk клиновой et belte.

forbindelse

For å koble til generatoren, er det nødvendig å fjerneminus terminal med batteri. Ved hjelp av en ringnøkkel på 17 blir to festebolter vridd. De fester hylsteret på motorens underside. Deretter er drivremmen installert. Bruk rullen til å sette spenningen. Koble deretter generatorterminalen med stikkontaktene. Utgangen går til batteriet gjennom sikringsplaten. Deretter kobles batteriet til igjen og motoren startes. Enheten må generere strøm og lade batteriet.

Feil og reparasjoner

Først bemerker vi det selv med alvorligfeil generator reparasjon VAZ-2105 kan gjøres selv. Så, den første mulige feilen er interturn-lukninger, eller en pause i armaturens vikling. Symptomer - generatoren nekter å generere nåværende. En rød lampe med batterilampe er på instrumentpanelet. Slike lukkinger kan bestemmes med et ohmmeter ved å måle strømmotstanden. Noen ganger blir bruddet avslørt ved hjelp av visuell diagnostikk.

Etter demontering av generatoren er det nødvendig å undersøkestedet for å koble ledningene til børster og kontaktplater, og også lytte spolens klemmer til kontaktringene. Hvordan repareres VAZ-2105? Hvis det er brudd, kan det fjernes med et vanlig loddejern. Men hvis dette er en "body" -avslutning, vil bare erstatning av statoren eller armaturen hjelpe her.

Følgende feil relaterer til likeretterenenhet. Symptomer - enheten produserer ikke strøm med en intakt børsteinnretning og i fravær av en svingete pause. I dette tilfellet er årsaken til feilene diodebroene. I tilfelle en sammenbrudd vil de ikke passere nåværende gjennom seg selv eller passere i begge retninger (ledsaget av kortslutning). Likriktarenheten endres helt. Reservedeler til VAZ-2105 er billige. Prisen på den nye diodebroen vil være om lag 400-500 rubler.

Feil på spenningsregulatoren

Noen ganger bryter den såkalte "sjokolade" ned.

Hvordan bestemme kontrolleren feilspenning? Symptomer - generatoren gir en belastning med overskudd eller med en defekt. Batteriet koker ofte eller lader ikke i det hele tatt. En pære med batterilampe er på instrumentpanelet. Det er verdt å merke seg at dette er den hyppigste sammenbrudd.

Hvor mye er slike reservedeler til VAZ-2105? Prisen på den nye integrerte regulatoren er 150 rubler. Legg merke til at det er det samme for alle klassiske modeller av AvtoVAZ og til og med for Zaporozhye "Tavria".

Hvordan bestemme at regulatoren har brutt ned? For dette er det nødvendig å starte VAZ-2105-motoren med beltet og i midten slå på alle elektriske apparater: lys, komfyr, kabinelys. Deretter måler du spenningsnivået på batteriet selv, ved hjelp av en voltmeter, og deretter mellom utgangsterminalen og generatorens masse. Hvis lesingene er fra 12,5 til 14 volt, er elementet defekt. Hvis verdiene er for høye eller for lave, må spenningsregulatoren skiftes ut.

Støy på jobb

Hvis det er en karakteristisk støy i områdetgenerator, det kan være slitasje på ankerlagrene. Ofte lider frontelementet, siden den største belastningen er plassert på den. Etter analysering av generatoren må tilstanden til lagerhullene nøye undersøkes. Hvis slitasje i det var mer enn gapet mellom statoren og ankeret, er det nødvendig å bytte ut forsiden av generatoren.

Ellers vil ankeret røre ved polenstator på jobb. Lageret velges ikke bare av indre og ytre diameter, men også av bredde. For eksempel, hvis det er en Bosch generator, kan du installere et lager fra GAZ-24-10 girkasse støtte foran på ankeret. På baksiden av "Classic" -elementene fra "Tavria" og "Moskvich" brukes. Det skal bemerkes at på VAZ-2105 spenningsgeneratoren føres viklingen gjennom kontrollpanelet på instrumentpanelet. Derfor, hvis kretsen bryter, hvis enheten slutter å produsere strøm, er det nødvendig å "vind" banen fra viklingen til denne lyspæren. Det anbefales å bruke et multimeter.

konklusjon

Så vi fant ut enheten og funksjonsfeilgenerator for vekselstrøm på bilen VAZ-2105. I de fleste tilfeller kan du reparere deg selv. Og kostnaden for reservedeler til generatoren overgår sjelden merket på tusen rubler. En av de dyreste delene er diodebroen. Forresten passer den til andre modeller av "Classics".

</ p>