Oversikt over Chevrolet Express

For første gang kom minivan Chevrolet Express framAmerikansk marked i 1996. Det var da han erstattet sin gamle forgjenger, som ble produsert serielt siden 1971. Utformingen av den nye minivanen ble radikalt redesignet - eksternt og inne i alt endret seg uten anerkjennelse. Chevrolet Express har også sine egne særegenheter. Spesielt er det en robust, ufleksibel sveiset rammeutførelse, en permanent allhjulsdrift, samt nye passive og aktive sikkerhetsfunksjoner. Takket være disse tekniske forbedringene er Chevrolet Express i dag lykkes med å erobre ikke bare det innenlandske amerikanske, men også verden (inkludert det russiske) bilmarkedet. Hva er forskjellen mellom Chevrolet Express minivan? Vurderinger av eierne og en gjennomgang av maskinen er gitt senere i denne artikkelen.

utforming

Utsiden av bilen er laget i amerikansk stil - krom kroppsdeler, strenge optikk, store dimensjoner og en massiv frontstøtfanger.

Utformingen av frontdelen kan kalles corporate- Det er tydelig lignende egenskaper med andre merker av Chevrolet, spesielt er optikk "slippet" av SUV "Suburban". Sterke forlygter og brede svingbare frontlykter er skilt av en stor kromstrimmel, som lett blir til et element i radiatorgitteret. Selskapets emblem er synlig fra avstand - Chevrolet Express kan ikke forveksles med noen varebiler eller minivaner. For øvrig, i motsetning til de europeiske analogene, i "Chevrolet Express", er avstanden fra støtfangeren til frontruten ganske betydelig - det gir ikke bare massivitet, men gjør det også sterkere og sikrere med frontale støt.

Interiørdesign

Til tross for at denne bilener beskrevet som en full-size passasjer og last van, ser det ikke ut som en lastebil når det gjelder komfort. Tvert imot, ifølge eierne, inne i bilen så behagelig som i noen prestisjetunge "Mercedes". Dessuten kan passasjerene i bevegelse bevege seg fritt - bra, det gir et høyt tak og en bred kropp. Overraskende tilstedeværelse inne i gummierte vinylgulv - slik vil du absolutt ikke møte i de europeiske bilene! Etterbehandling materialer og fôr er veldig høy kvalitet, og de er veldig hyggelige å ta på. I "basen" er det en hud som hyggelig overrasker bilkjøpere.

Det er klimaanlegg og vindusheiser her. Eventuell ujevnhet eller krumning i detaljene i interiøret er rett og slett ikke der - byggekvaliteten er i en høyde! Avhengig av endringen, kan kjøperen kjøpe en åtte, tolv og femten-seters minivan. Ergonomien til sjåføren og passasjerstolen fortjener høyeste ros. Salongen har en TV, samt en minibar medinnebygd kjøleskap. Overalt mange romslige nisjer og hyller. Flere rader med passasjerstoler er utstyrt med egen elektrisk stasjon. En annen interessant ting er muligheten for at tredje rad utvides fullt ut. Dermed er det fra flere seter mulig å få ganske komfortabel seng.

Chevrolet Express: spesifikasjoner

I det russiske markedet, Chevrolet ExpressDen presenteres i fem versjoner, deriblant både bensin og diesel kraftenheter. Den laveste i bensinområdet er en 4,3 liters enhet med en kapasitet på 195 hestekrefter. "The Hundred" han ringer på bare 12,0 sekunder. Egentlig er drivstofforbruket ikke det mest økonomiske - 16 liter per 100 kilometer i blandet modus. Litt fornøyd med "appetitt" dieselmotor, men om det litt senere.

En annen representant for bensinlinjen -4,8-liters enhet med en kapasitet på 290 hester. Merkelig nok, men ifølge passdataene er akselerasjonen til "hundrevis" den samme med den yngre 4,3-litersmotoren (12 sekunder). Samtidig er dets gjennomsnittlige drivstofforbruk 19 liter per 100 kilometer.

Mer kraftig er den 5.3-liters bensineninstallasjon. Dens 310 hestekrefter gjør dynamikken i akselerasjonen til Chevrolet Express ganske enkelt utrolig - opptil 100 kilometer i timen akselererer bilen på litt over 11 sekunder! Drivstoffforbruket er selvfølgelig ikke det mest økonomiske - 18 liter per "hundre".

Topp-endeutforming er en seks-liters bensinmotor, brenselforbruk, som varierer fra 19 til 20 liter per 100 km.

Chevrolet Express diesel

Når det gjelder dieselvarianten, er den eneste enheten en 6,6-liters motor med en kapasitet på 260 hestekrefter.

I følge dynamikken til overklokking er det den svakeste (jerk til"Hundre" er beregnet til 13 sekunder), men når det gjelder drivstofforbruk (14 liter per 100 kilometer) er den ubestridte lederen blant alle ovennevnte anlegg.

kostnaden for

I det russiske markedet Chevrolet Express ExplorerBegrenset SE, avhengig av konfigurasjonen, kan kjøpes til en pris på 120 til 137 tusen rubler. Samtidig gir hver minibusser en garanti for to år eller 100 tusen kilometer kjørelengde. Denne høye kostnaden gjør denne bilen rimelig bare for bilister med høye inntekter - for vanlige russere er Chevrolet Express fortsatt utilgjengelig for prisen. Selv om i annenhåndsmarkedet finner du samme vare til en svært rimelig pris.

</ p>