La oss snakke om hvordan du bytter ut gears

For å begynne å kjøre bil,Føreren må lære noen enkle trinn: Start motoren, bytt gir, hent opp riktig motorhastighet, avhengig av trafiksituasjonen. Dette er enkle handlinger som all kjøring er basert på.

Over tid, erfaring med kjøring, fornoen akkumuleres på automatisk girkasse. Men jeg må si at den mekaniske girkassen varierer radikalt fra maskinen i kjørestil, da sjåførens plikter inkluderer en slik plikt som valg av overføring. På hvordan å bytte gir, og vil bli diskutert i denne artikkelen.

Først og fremst må du vite ved hvilken hastighetå bytte gir. For forskjellige motorer - på forskjellige måter. Hvis motoren veier og har maksimalt dreiemoment "på bunnene", så er det i dette området, nemlig opptil 2000 omdreininger, nødvendig å bytte giret til en økt. Om hvordan du bytter gir, er det mange anbefalinger og instruksjoner, men ingen av dem påvirker alle situasjoner. Hvorfor? Svaret er enkelt - fordi det kan være så mange av disse situasjonene at du ikke kan fortelle alle på en dag.

Før du bytter gir, trenger bilenFor å spre, fordi jo høyere giret er, jo mindre girforholdet, noe som betyr at det er vanskeligere for motoren å rotere hjulene. Hvis dette ikke er gjort, vil det i neste gir ikke være i stand til å akselerere, og ved lyden av motoren vil det være mulig å forstå at det er minst ubehagelig. Selvfølgelig kommer kjøreopplevelsen med praksis, men teorien er like viktig. Dette betyr at hvis sjåføren ikke engang vet hvordan han skal bytte gir, vil han ikke kunne anvende slik kunnskap i praksis.

All akselerasjon skal gjøres jevnt, uten å overbelaste motoren og rykke for trekkraft. Når du bytter gir, må clutchpedalen løsnes jevnt, slik at du unngår overbelastning.

Mange kan finne det riktigeGearskift er bare nødvendig for en mer komfortabel tur. Faktisk, å vite hvordan du bytter gir har en positiv effekt på bilens glatte kjøring, men det er ikke alt. Korrekt girskift gir deg mulighet til å velge de optimale motormodusene, noe som betyr at det vil redusere drivstofforbruket så mye som mulig. Hvis overføringen blir byttet tidligere enn nødvendig, vil en del av bensinen ikke brenne, men vil bli kastet inn i haleøret, hvis senere - tvert imot forbrenner for mye under akselerasjon.

Hvis vi snakker om hvordan du bytter gir, daDet er verdt å huske en slik ting som en redusert overføring. Det er tider når motoreffekten ikke er nok, for eksempel å gå oppover, da kan den dø ut. For å unngå at dette skjer, må du bytte ut gears ett eller to under, avhengig av situasjonen. Lang kjøring i et utstyr som ikke passer for situasjonen, kan føre til overoppheting av motoren, samt rask slitasje på stempelgruppen og koblingsskiven.

Fra det foregående følger det at hvis sjåførenvil komfortabelt nå målet, samtidig som han sparer på drivstoff, samt sparer sin "jernhest", må han bytte gir riktig. I prinsippet er dette ikke vanskelig, det viktigste er praksis.