Lifan Solano eiere vurderinger. En middels størrelse sedan for rimelige penger

Til tross for det faktum at i utstillingslokaler kinesiskBilen Lifan Solano dukket opp i mars i fjor, på veiene finner du ikke så ofte. Selvfølgelig, gjorde eierne av europeiske og japanske biler de fleste av dem ikke ta hensyn til utseendet på den kinesiske sedan, men eierne av det innenlandske bilindustrien kjemper for å stille spørsmålet - "Hvordan kineserne?". La oss ikke haste til konklusjoner og forstå alle detaljer.

Hvis du noen gang har satt i en ny kinesiskbil, vil du ikke bli avskrekket av lukten av plast i hytta og kvaliteten på etterbehandlingsmaterialene, så la oss starte en objektiv undersøkelse av salongen. Det er praktisk å få en jobb på førersetet bare ved å bruke høydejusteringen av setet. I hytta uten problemer vil det være mulig å ta imot fire personer med middels bygg, og om nødvendig alle fem, men da må du ofre litt passasjerer på den bakre sofaen, hvis klimatiske komfort alltid vil bli levert av separate luftkanaler. Setene selv, som armlenet, er dekket av lær. Fabrikkradioen med seks høyttalere, som leser de fleste musikkformater (MP3, CD, WAW), er dessuten utstyrt med en USB-utgang og senker automatisk volumet når du slår på lydanlegget.

Lifan Solano eiere vurderinger. Andrey N. Kaluga.

Lang tvilte kjøpet, fordi kinesiske biler regnes som upålitelige. Jeg har kjørt i seks måneder og ikke angre på det.

Solano er ikke overrasket av størrelsen på bagasjerommet. For C-klassen, kunne bare en beskjeden 386 liter, under gulvet, passe et fullstendige reservehjul, og baksiden av sofaen brettes i et forhold på 60:40, noe som gjør at du kan bære lengdebelastninger. Alle andre små ting kan plasseres i en ganske stor hanskerasse og et brett armlen.

Lifan Solano eiere vurderinger. Victor S. Moskva.

Jeg anser Solano som en av de beste budsjett-sedansene. Et solid utseende og en rik base for små penger.

En av de essensielle feilberegningene i ergonomiKinesisk sedan kan kalles en ubeleilig plassering av sigarettenner. Tilgang til det er bare mulig med askebeger åpen, som girkassen slår på odde gir. Det ukontrollerte rattet gir også visse ulemper når du velger den optimale landingen. Indikasjonen på håndtakene av lufttemperatur og blåseintensitet er for inkonsekvent, derfor er det nesten blind for å styre enheten.

Grunnleggende utstyr Solano kan ikke kalles et budsjett. Servostyring, sentrallås, klimaanlegg og alarm, innebygd datamaskin og elektriske speil - dette er ikke en komplett liste over hva som gir oss Lifan i databasen. Kundene kan kjøpe en 1,6 liter motor som utvikler 106 liter. a. Ifølge passet er motoren i stand til å akselerere bilen til 170 km / t når den spres til hundre på bare 10,5 sekunder. Drivstoffforbruket i den blandede syklusen overstiger ikke 10 liter. Bilen er utstyrt med en fem-trinns "mekanikk". Gearkassen er kort og har slurk selektivitet, og det er ikke uvanlig å slå på bakhjulet først etter det andre forsøket.

Lifan Solano eiere vurderinger. Igor K. SPB.

En av de første til å kjøpe Lifan Solano romslige rom, gikk to ganger til sjøen, mislyktes aldri.

I sikkerhetssettet Lifan Solano er det ABS- og EBD-systemer, samt passasjer- og fører aerobic og automatisk låsing av dører på farten, men bilen passerte ikke europeiske kollisjonstester.

Lifan Solano eiere vurderinger. Vadim H. Moskva

Likte det rike utstyret og utformingen av maskinen. Det er små problemer, men dette er ikke kritisk og fikserbart.

Det er mulig å snakke lenge om manglene i Solano, asrepresentant for den kinesiske bilindustrien, men ser den attraktive prisen og det rike utstyret, mange er klare til å tilgi ham mangler i forsamlingen og tvilsom berømmelse. Kanskje dette er riktig, fordi de direkte konkurrentene til sedan fra Midt-Kongeriket ikke er så mye.

</ p>