GAZ-3937 "Vodnik": tekniske egenskaper og bilder. GAZ-39371 "Vodnik"

Alle bilfabrikker i Russland sammen medSivile kjøretøy produserer utstyr bestilt av Forsvarsdepartementet. Gorky Automobile Plant var ikke noe unntak. Dens designere har utviklet GAZ-3937 "Vodnik", som ved mange parametre overgår den berømte Hummer terrengkjøretøy fra den amerikanske hæren og, i motsetning til den, er flytende.

Skapelseshistorie

Den første "Vodnik" ble vist til publikum i 1994 på utstillingen "Rescue means-94" som et multifunksjonelt terrengkjøretøy (sivil versjon) under nummer GAZ-3907.

Forsvarsdepartementet i slutten av åttitalletI løpet av det siste århundre ble det gitt taktiske og tekniske krav til prosjektet "Vodnik", som skulle erstatte den rustfrie pansrede rekognosasjons- og sabotasjemaskinen.

Men prosjektet ble frosset da det allerede kjørtetest de to første prototyper. Bare i 1998 ble den tekniske dokumentasjonen for denne bilen godkjent, og den ble vedtatt i 2007.

Flere biler deltok i kampene iDen tsjenske republikken. Ved utgangen av 2007 ble det produsert to hundre og femti kampvogner, og femti av RF forsvarsdepartementet ble lagt for bevaring av langsiktig lagring.

Kjøretøy Konstruksjon

"Vodnik" er en modulær bil. Den er basert hovedsakelig på aggregater og enheter av biler i seriell montering, slik at det teknologiske forberedelsen for seriell produksjon ikke krever store utgifter av enten penger eller tid.

Grunnlaget for designet er et modulært monteringsskjema. Det lar deg raskt bytte ulike moduler, inkludert i feltet.

To avtagbare moduler av sveiset lagerhushar forskjellige funksjoner. Fronten inkluderer også to deler, adskilt av en forseglet partisjon: kontrollrommet for mannskapet og kraftdelen med motoren. For GAZ-3937 er det en dobbel. Og kommandørens plass ligger bak sjåføren, for landing og avstigning luker i taket er utformet. GAZ-39371 "Vodnik" gir også en radiooperatør med luke for landing og avstigning, som ligger bak føreren. Sjefen i denne modulen sitter ved siden av sjåføren, for dem i moduldørene er laget.

Den bakre modulen er et rom for transport av personer, ulike laster eller installasjon av spesialutstyr.

Tekniske spesifikasjoner

Maskinene til Vodnik-familien bruker noder ogenheter som ble testet i reelle forhold på pansrede kjøretøyer fra tidligere utviklinger. Undervogn med høy pålitelighet gir en kombinasjon av økt terreng terreng og jevn løping. Forflytningslegemet gir deg mulighet til å overvinne vannhinder for foring og vann, med hjul som fremdrift, men med lav hastighet på opptil 5 km / t. Kombinasjonen av egenskapene til høyhastighetsmanøvrer all-terrain vehicle, og gjør at du kan kaste i kamp militære enheter over lange avstander og uten forberedelse til å delta i kampen.

Kraftig dieselmotor, eller fem-sylinderatmosfærisk merke Toyota, firesylindret turboladede eller fra Daimler Chrysler, avhengig av modellen, gjør det mulig å utvikle motorvei hastigheter 112-130 km / t og med en klatrevinkel på 35 grader.

Pneumatiske aktuatorer, trykket der reguleres fraførerhus, torsjonsavhengig fjæring, en høyde på 500 mm og en stor diameter på hjulene gjør at GAZ-3937 kan utvikle høye hastigheter og i komplette terrengforhold.

For beskyttelse av personell, reserveres i flere varianter, inkludert med ekstra rustning.

Plug-in moduler

Oppgaven somGAZ-3937 "Vodnik" - er transporten av mannskapet i første omgang i områder med dårlig trafikk. Derfor er den bakre modulen i grunnkonfigurasjonen designet for å bære åtte personer. Seter, takket være et spesielt design, kan settes tilbake til ansikt eller ansikt. Seks dører, to på baksiden og på sidene, som stiger til toppen og holdes i åpen stilling med gass støtdempere, tillater lasting og lossing av personell på kort tid.

Totalt GAZ-3937 kan fylles ut med tjueseks kamp og økonomiske flyttbare moduler. Det er på et enkelt chassis, en spesiell militærbil, kampkjøretøy med ulike typer våpen, servicebiler kan utstyres: med boliger eller med stasjoner i drivstoff- og energikomplekset eller fraktplattformene.

Ulemper ved konstruksjon

Til tross for noen vellykkede tekniske løsninger og høy ytelse, fikk Vodnik ikke noe spred i troppene.

For det første forstyrrer den forseglede partisjonen mellom kupéene behovet for å bytte fra sted til sted, om nødvendig. I kamp kan kommandøren ikke erstatte den pensjonerte skytteren uten å forlate bilen.

I tillegg går eksosgassene under bunnenbil for å forbedre stealth trafikk. Men den allerede høye lyden av eksoset, da det ikke er noe eksosrør, forsterkes betydelig, reflekterer veien og faller på en flatt bunn. I rommene er støyen slik at det ikke er mulig å bruke radiosettet om bord.

Modulariteten til GAZ-3937 tillot ikke konstruksjonen å være helt oppdrift for å overvinne vannhinder.

Og viktigst av alt, de flate kantene på bunnen og sidenesterkt redusere overlevelsesevnen til bilen GAZ-39371 "Vodnik" (bildet over). Bunnen tar helt over sjokkbølgen fra gruver og landminer, og sidene fullstendig eliminerer ricochetten når den treffer fra flanken.

Sivil variant

I de vanskelige økonomiske forholdene i begynnelsen av århundretDen nåværende Arzamas maskinbyggingsanlegget sammen med Polax JSC (Odessa) startet spørsmålet om individuelle versjoner av GAZ-39371 Vodnik på individuelle bestillinger. Det sivile terrengkjøretøyet er utstyrt med fire-sylindret dieselmotor "Caterpillar-3114" og en kapasitet på 148 liter. med., men på forespørsel kan du installere en kraftigere motor opptil 275 liter. a.

I designfirmaet "Kushirtsa" ble utvikletbakpanel i flere varianter. Forbedret støyisolering av hytta, den har installert varme-, ventilasjons- og klimaanlegg, intercom og lydsystem.

Veier GAZ-39371 "Vodnik" litt mer enn seks tonn, maksimal hastighet på en god vei - 100 km / t, på en tanking det kan reise tusenvis av kilometer.

Etter kjøperens bestilling kan girkassen værebåde mekanisk og automatisk, med tre varianter av girbytte, inkludert "Tiptronic". Det er også mulig å installere en lensepumpe, en elektrisk vinsj med en kraft på mer enn fem tonn og to mekaniske vannbeholdere, slik at vannet kan nå hastigheter på opptil 12 km / t.

En slik bil finner sin kjøper. Tross alt, manglene i GAZ-39371 er ikke viktig for ham som et kjøretøy, er det viktigste for privatpersoner økt cross-country evne.