«Toyota Corolla» (stasjonsvogn): beskrivelse, spesifikasjoner, priser

«Toyota Corolla» (stasjonsvogn) - populærfamiliebil fra den japanske automaker. Modellen er en utmerket maskin, som kan tjene både for landsturer med familien, og for bevegelse i en spänd trafikkflyt i megasiteter. Denne artikkelen beskriver alle kjennetegnene til bilen, utseendet, interiøret og mye mer.

Historikk av modellen

Første generasjons startbilde kom ned medforsamlingslinje i 1966. Så var denne modellen nyskapende. Hun gjorde et gjennombrudd i bilindustrien. I modellvalget av "Corolla" ble presentert bare en versjon med en baklukehus. Den andre generasjonen av bilen endret seg lite i utseende, men motorlinjen ble oppdatert. Bilen ble produsert i to versjoner - en coupe og en hatchback. Historien om hver generasjon kan ta svært lang tid og tekst, så la oss flytte med en gang til året da kroppsvognen viste seg. Det handler om ham som vil bli diskutert i denne artikkelen.

Fremveksten av den allsidige personen

I den femte generasjonen, Toyota Corolla(stasjonsvogn), som umiddelbart vant hjerte til fans av modellen. Også en ny diesel enhet med en kapasitet på 1,8 liter ble tilgjengelig for den. To år etter utgivelsen ble maskinen eksportert fra Japan til USA og solgt på hjemmemarkedet i landet. Nesten alle modeller ble produsert med forhjulsdrift, bortsett fra versjoner AE 86 og AE 85. De var utstyrt med en permanent allhjulsdrift. Kroppsvognen fikk et prefiks Wagon og begynte også å bli distribuert aktivt av offisielle forhandlere.

I den sjette generasjonen av modellen, introdusert i 1987år, bestemte skaperne seg for å oppdatere den aldrende kroppsdesignen radikalt. Således viste bilen seg å være mer avrundet og korrespondert med den tiden av den tiden. Bilen var fortsatt utstyrt med forhjul og allhjulsdrift. Under hetten satt de mest varierte motorer som hadde den forrige "Toyota Corolla". Prisen på en slik bil har vokst betydelig, siden modellen har flyttet til en klasse høyere.

Den syvende generasjonen av det universelle medførteenda flere endringer. Først av alt de angår kroppen. Skjemaer ble mykere, selskapets stil ble gradvis oppstått. Bilen ble mye tyngre på grunn av økt akselavstand. Nesten alle prøvene ble sluppet med sprøyteenheter under hetten - Toyota overgikk fullstendig forgasserne.

Den åttende generasjonen dukket opp i slutten av 1995. Vanlige egenskaper i karosseriet ble sporet med den forrige versjonen. Men skaperne gjorde bilen jevnere. Modellen mottok en ny motor 1ZZ-FE. På grunn av den lette motoren ble vognen mye lettere enn sin forgjenger.

Nyeste versjoner

Den niende generasjonen av Toyota Corolla (stasjonsvogn)ble presentert ved utgangen av 2000. Kroppen båret indeksen E120. Bilens design har endret seg dramatisk. Billegemet ble fullstendig omformet. To år senere fulgte en liten ansiktsløftning. Interiøret har holdt seg uendret. Den niende versjonen er den mest populære i hele modellen, både i sedan-kroppen og i form av en stasjonsvogn. "Corolla" har ofte vært årets bil av en rekke utgivere og kritikere på grunn av den svimlende salgsvolum, svært gode tilbakemeldinger eiere.

I 2006 presenterte japansken den tiende kroppenmodell. Endringer har påvirket utseendet og rekkevidden av motorer. Det er verdt å merke seg at bilen var den første i verden for å motta en vurdering av 5 stjerner for sikkerhet i sitt segment. I 2012 ble den ellevte og den siste generasjonen av Toyota Corolla presentert. Stasjonsvognen mottok en hybridversjon med en elektrisk motor i tillegg til standardutvalget av enheter. I 2015 var det en liten restyling av utseende. Det handler om denne bilen vi snakker om.

Utvendig og interiør

Bilen ser ut som resten av verdenmodell linje av selskapet. Stor radiatorgitter, front optikk koblet til den. Fra oven er det en kromstrimmel, som understreker hetten. Generelt er den nye versjonen av stasjonsvognen mer som Subaru Impreza, i stedet for den kjente og familien "Corolla". På siden blir det umiddelbart merkbart at bilen er perfekt balansert i kroppsdimensjoner. Den bakre delen av bilen kombinerer perfekt med nesen og er laget i samme stil. Utseendet til bilen kan kalles noe - sporty, dristig, aggressiv, men ikke i det hele tatt ro og familie. Fra røttene til den niende og tiende generasjonen var det ingen spor igjen i denne bilen. Selv merkbar er en liten bias mot "Lexus" når det gjelder design. La oss gå til bilsalongen.

Inne i Toyota Corolla (stasjonsvogn) er veldig komfortabel ogromslig. Så mye som mulig er bilen utstyrt med en rekke sporingssystemer, multimedia og mye mer. Salongen er veldig romslig, turene vil være komfortable selv for en stor familie eller en vennegruppe. Selvfølgelig er nivået på klassen følt - for kvaliteten på montering og utstyr, holder modellen ikke ut til eldste broren. "Toyota Corolla" (stasjonsvogn), det venstre rattet som produseres kun for det europeiske markedet, heter hjemme Sprinter Wagon. På forsiden av setene er det praktisk talt ingenting å klage på. Med mindre du har billigere trimnivåer, får du ikke automatisk høyde- og vippjustering. Men la oss ikke glemme klassen av bilen og segmentet av kunder som det er beregnet til.

Toyota Corolla (vogn): spesifikasjoner

Denne bilen er bare klar for utgivelse. Men skaperne lover å installere de samme motorene i den som i sedan. Og legg til noen nye alternativer til dem. Modell utstyrt med to motorer: 1,3 liter bensin-motor med en kapasitet på 99 hestekrefter og en 1,6-liter med 122 hester under panseret. Bilen vil bli solgt med en mekanisk og robotic girkasse. Standard, Classic, stil og stil Plus - her er en liste over komplette sett av nye "Toyota Corolla". Prisen for basisversjonen (standard) starter fra 1 million 100 000 rubler. For den maksimale konfigurasjonen må gi mer enn 1 million 300 tusen rubler.

Resultatet

Den nye bilen må også vinne hjerterbilister, som de to foregående generasjonene. La modellen ikke være bestselgende, men når det gjelder design og teknisk utstyr, hoppet maskinen langt fremover, sammenlignet med sine forgjengere.