"Lada-Kalina": lydisolasjon med egne hender

Som sjåførene sier, er VAZ-bileraldri hatt et høyt nivå av komfort. Selskapet produserte alltid utilitaristiske biler. Lada-Kalina er en av disse bilene. Eiere etter en viss driftstid av disse maskinene merker feil. Noen av dem - et høyt nivå av støy når du kjører, "crickets", støyen av plastpaneler under bevegelsen. Noen drivere sliter med lignende problemer ved hjelp av musikk, men dette er ikke den beste løsningen. I denne situasjonen vil støyisolering av "Kalina" hjelpe. Etter enkle operasjoner i bilen blir det merkbart roligere og mer komfortabelt.

Hvorfor trenger du lydisolasjon i en bil "Kalina"?

Før du begynner arbeidet med avfukting, er det verdttenk på hva som trengs som et resultat. En eier er viktig for lydkvaliteten på radioen, andres mål er å bli kvitt ulike "crickets" og squeaks, den tredje trenger bare et mer komfortabelt interiør. Hvorfor er dette nødvendig? Valg av materialer for prosessen avhenger av målet.

Det bør huskes at hvis lydisolasjon utføres"Kalina" med egne hender, gjør ikke umiddelbart alt. Prosessen er delt inn i flere deler - dette er relevant for et begrenset budsjett. Vanligvis starter arbeidet fra dørene, og så er gulvet, bagasjen, motorrommet og noen ganger taket isolert.

Nødvendige verktøy og materialer

Så, for arbeid trenger du en bygning hårføner -dette er obligatorisk. Enhver annen hårføner for disse oppgavene er ikke egnet. Det anbefales også å kjøpe innmatingsrullen - det er nødvendig for å pakke støyisolasjonsmaterialer. Kostnaden for det er ubetydelig, og bruken av søknaden er ganske stor. Fortsatt være sikker på å bruke saks og tynnere.

Lydisolerte materialer

Riktig utvalg av materialer er halv suksess. Det er verdt å huske at det er vibrasjonsabsorberende materialer, så vel som støyrabsorberende materialer. Hver av dem er designet for forskjellige formål.

Vibroplast Sølv

Det er fleksibelt nok og elastisk materiale - detabsorberer vibrasjoner. Det er et selvklebende ark med aluminiumsfolie. På dem er merkingen i form av kvadrater på 5x5 cm laget - dette forenkler kutting av et solidt ark.

Denne vibroplast absorberer ikke fuktighet og kan tålemiljøpåvirkning. I tillegg har den høye korrosjonsegenskaper og tetningsmiddelegenskaper. En annen fordel med dette materialet i sin enkle installasjon på steder med komplisert terreng. For installasjon trenger den ikke å bli oppvarmet. Tykkelsen på arket er 2 mm. Dette materialet anbefales til bruk på gulvet i hytta. Ikke mindre relevant det på døren, for vibrasjonsisolering av taket, side deler av kroppen, på hetten og koffertlokket.

Vibrasjonsabsorberende materiale Gull

Den har de samme egenskapene og egenskapene som Silver-produktet. Imidlertid er tykkelsen større. Derfor er egenskapene til vibrasjonsabsorpsjon høyere.

"BiMast Bomb"

Dette er også et materiale som absorberer vibrasjoner. Støyisolering "Kalina" er umulig uten denne typen produkter. "BiMast Bomb" består av flere lag - en aluminiumsfolie på forsiden, et lag av bitumensammensetning og et lag basert på en blanding av gummi.

For installasjon må dette materialet oppvarmestil en temperatur på 40 til 50 grader. Denne vibrasjonsisolatoren absorberer ikke fuktighet og anses å være den beste blant bilister og eksperter. Dens effektivitet er ganske høy. Bruk "BiMast Bomb" anbefaler i prosessen med lydbehandling av høyttalere og karosseri. Tykkelsen på materialet er 4,2 mm. Den brukes på frontpanelet, i tunnelen, på hjulets buer, i sonen over lyddemperen og kardanakselen.

"Splen 3004"

Dette er allerede lydabsorberende materiale. I tillegg til lydisolering har den også høye varmeisolasjonsegenskaper. Det er praktisk å installere det på både rette og buede seksjoner. Det absorberer ikke fuktighet, kollapser ikke under påvirkning av miljøet. Tykkelsen på arket er 4 mm. Passer til kabinens frontpanel, hjulbue, tunnel og dører.

Lim inn "Splen" på laget av vibrasjonsabsorberendemateriale. Dermed er det mulig å isolere dører og hjulbuer. For å sikre at materialet holdes så godt som mulig, må overflatene som skal behandles rengjøres og avfettes. Ved liming anbefales det å motstå temperaturen fra 18 til 35 grader - på dette området garanterer produsenter høye adhesjonsegenskaper.

"Bitoplast 5"

Det er lydabsorberende så vel som tettingmateriale - det er mye brukt til å eliminere ulike knirk og rattling i hytta. "Bitoplast" er basert på polyuretanskum med et klebende lag og impregnering. Materialet er vanntett, dekomponerer ikke, har varmeisolasjonsegenskaper og passer godt til Kalina-biler. Støyreduksjon med "Bitoplast 5" viser seg å være ganske effektiv. Tykkelsen på arket er 5 mm.

Lydisolasjon av dører

Lydisoleringsteknologi på Kalina gjør det ikkeer forskjellig fra andre merker av moderne biler. Det er imidlertid noen særegenheter. Arbeidet begynner med demontering av dørens polstring. Da må overflaten rengjøres grundig og avfettes - du kan bruke hvit ånd. Hvis antiskorrosjonsbelegget påføres på nedre del av døren, er det ikke nødvendig å fjerne det.

Lydisolasjon "Lada-Kalina", med egne henderprodusert, i dette tilfellet begynner med installasjon av vibrasjonsisolasjonsmaterialer. Det er nødvendig å kutte ut fra et enkelt ark passende størrelser for detaljer - jo større stykket, desto mer effektivt. Ved påføring anbefales det å varme siden med limlaget med en hårføner. Deretter limes materialet til dørens indre vegg og rulles opp av verktøyet. Neste ark er overlappet.

Deretter limes det andre lagetstøyabsorberende materiale. Det anbefales å bruke "Splen" eller "Accent" (sistnevnte er mer effektivt). I første og andre tilfelle har platene allerede en selvklebende base, så prosessen med å påføre brikkene blir enklere og raskere. På samme måte som ved vibrasjonsisolering, er arket kuttet til de største stykkene - det er nødvendig å dekke hele overflaten av døren.

Deretter bør du avgjøre om du trenger å lukke de teknologiske hullene.

Hvis du lukker dem med vibrasjonsabsorberendematerialer, og deretter for å utføre ulike reparasjonsarbeid, må du lage slisser. Hvis interiøret er ventilert gjennom dører, og etter at de har tett hullene, kan luften ikke sirkulere.

Når du lukker hullene, vil støyisoleringen av Kalina-døren være høyere, for hvilken det tredje laget limes, men dette er i de fleste tilfeller overflødig. Det er bedre å ytterligere trimme dørene.

Lydisolering av polstrede dører

Det første laget påføres et vibrasjonsisoleringsmateriale. Dette vil bidra til å vekt på møbeltrekk.

I fremtiden knuser det mindre. Da fester de en lyddempende "Bitoplast" - det er mye mer praktisk å jobbe med. Også det tar lett noen form. På sluttfasen må du lim overflaten av "Modell" - dette er det såkalte "anti-scriptet".

Instrumentpanel, torpedo

På "Kalina" biler isolasjon foranPanelet kan gjøres uten å fjerne det - bare de hengende elementene demonteres. For å isolere hanskekassen limer du først og fremst alle stedene hvor hanskeboksen er i kontakt med panelet. Deretter behandles alle de indre delene av boksen "Bitoplast".

Å jobbe med salongplastikk demonteringSentral tunnel, fôr på rekkene, samt sidepaneler. Alle plastdeler er limt "anti-script" eller "Bitoplast." Spesiell oppmerksomhet bør betales til klippene.

På bilen "Lada-Kalina" oppstår lydisolasjon av instrumentpanelet ved fjerning. Videre er en maske også modellert, og en kombinasjon av instrumenter behandles direkte.

Når du arbeider på et sentralt overleggSpesiell oppmerksomhet til elektriske ledninger og pads. Alle ledninger må pakkes "anti-script" og festes med klemmer. I hver kobling bør smeltepunkt tilsettes.

Alle detaljer i panelet, som er utstedt av "crickets" og squeaks, er klistret med et "anti-script" eller en modell. Så du kan kvitte seg med irriterende støy. Til panelet svinger ikke, det anbefales å vekten.

panser

For arbeid på panseret hetteforingEksperter anbefaler at du bruker en vibrasjonsisolator og "Accent", som er lydisolerende materiale. Limingsteknologien er den samme som for dører.

Platen er kuttet i stykker av ønsket form oger festet til stedene på panseret dekselet. Det første laget limes med vibrasjonsabsorberende materialer, og de overføres til støyisoleringsmaterialer. På samme måte utføres lydisolering av "Kalina" -hackback, men bare på bagasjerommet.

Tak og tak

De er isolert for å redusere støynivået fra regnet og for å fjerne knottene.

For denne oppgaven anbefales det å brukeVibroplast "Gull" eller "Sølv". Det er svært viktig at taket ikke blir for tungt - dette er i fremtiden ikke den beste måten å påvirke håndteringen på. Deretter limes to eller flere lag med "Splen". Den viktigste tingen her er ikke å overdrive det, ellers taket taket vil ganske enkelt ikke falle på plass.

Bakdører

Støyisolering "Kalina" (universal eller hatchback)gir også for behandling av ryggen Lyady. Materialene kan brukes hele som brukes når du arbeider på dørene. lignende teknologier. Først av alt renset og avfettet overflate blir deretter tørket, og etter å ha innstilt varme materialer ved hjelp av en hårtørker eller uten.

På modeller av "Kalina" merkevare støy isolasjon er enkeltgjort av deg selv. Alle arbeider er ekstremt enkle, hvis en person vet hvordan man skal jobbe med saks, minst litt. Ikke ta kontakt med salongene som tilbyr slike tjenester. Det er dyrt.

Det er nødvendig å utføre støyisolering av bilens kropp - resultatet vil tilfredsstille deg!

</ p>